आगरा मेट्रो की तीसरी टनल बोरिंग मशीन लॉन्च
आगरा मेट्रो प्रयोरिटी कॉरिडोर में कुल छह स्टेशन हैं, जिसमें तीन ऐलिवेटिड व तीन भूमिगत स्टेशन हैं। प्रायोरिटी कॉरिडोर के तीनों ऐलिवेटिड स्टेशन बनकर तैयार हैं और यहां आगरा मेट्रो ट्रेन की हाई स्पीड टेस्टिंग की जा रही है। वहीं, भूमिगत भाग में तेज गति के साथ निर्माण कार्य जारी हैं। प्रयोरिटी कॉरिडोर में एलिवेटिड भाग को भूमिगत भाग से जोड़ने के लिए कट एंड कवर प्रणाली के जरिए रैंप का निर्माण किया जा रहा है। इस रैंप क्षेत्र में ताजमहल मेट्रो स्टेशन से कट एंड कवर साइट तक टनल का निर्माण किया जाना है, जिसके लिए टीबीएम शिवाजी लॉन्च की गई है।
टीबीएम यमुना एवं गंगा तेज गति के साथ आगरा फोर्ट से ताजमहल मेट्रो स्टेशन की दिशा में टनल का निर्माण कर रही हैं। फिलहाल, टीबीएम यमुना मिड शाफ्ट से आगे ताजमहल मेट्रो स्टेशन के निकट पहुंच चुकी है तो वहीं टीबीएम गंगा भी तेज गति के साथ टनल का निर्माण कर रही है।
उप्र मेट्रो रेल कारपोरेशन की टीम ने देश में पहली बार आगरा मेट्रो में आर्च गर्डर का प्रयोग किया है। ट्रैक क्रासर ओवर के लिए आमतौर पर टी-गर्डर का इस्तेमाल किया जाता था। इससे समय अधिक लगता था और यातायात के संचालन में भी दिक्कत आती थी। फतेहाबाद रोड पर तीन किमी लंबे तीन स्थलों पर आर्च गर्डर का प्रयोग किया गया है। जल्द ही इसका प्रयोग अन्य एलीवेटेड ट्रैक पर भी किया जाएगा। शहर में तीस किमी लंबा मेट्रो ट्रैक होगा। साढ़े 22 किमी एलीवेटेड ट्रैक और साढ़े सात किमी भूमिगत ट्रैक होगा। सबसे पहले छह किमी लंबा प्राथमिकता वाला कारिडोर बन रहा है। इसमें तीन किमी एलीवेटेड और तीन किमी भूमिगत ट्रैक बन रहा है। इस कारिडोर पर फरवरी 2024 में मेट्रो का संचालन प्रस्तावित है।
यूपीएमआरसी की टीम ने आर्च गर्डर बनाने का निर्णय लिया। इसे मेट्रो यार्ड में बनाया गया फिर इन्हें सीधे लगा दिया गया। एक गर्डर का वजन 165 टन है। लंबाई 28 मीटर और चौड़ाई साढ़े चार मीटर है। इससे समय के साथ ही यातायात संचालन प्रभावित नहीं हुआ। टीडीआई माल स्थित ताज पूर्वी गेट स्टेशन के दोनों छोर में आर्च गर्डर का प्रयोग किया गया है।
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